Текст: Константин Ранкс
Когда стоишь на бастионах Суоменлинны, провожая уходящие в море корабли, кажется, что вся Финляндия осталась далеко на севере. Отправляясь в Финляндию от стен Петропавловской крепости, мы тоже едем на север. Но, тем не менее, из Хельсинки есть дорога в город, который лежит южнее не только финской столицы, но и Санкт-Петербурга. Это дорога 51 в Ханко.
Дорога на Ханко начинается буквально в центре финской столицy, у района Руохалахти. Мимо электростанции трасса по мосту убегает на остров Лаутасаари, а затем вырывается на простор. Слева и справа — море и только вдали видны корпуса офисов известных финских компаний — Nokia, Fortum, Neste Oil. Здесь кончается Хельсинки и начинается Эспоо.
Эспоо — очень странный город. Найти его очень трудно, хотя по численности населения он превышает Турку, и вообще, считается вторым городом Финляндии. Город за рубежом известен меньше, чем один из его микрорайонов — трудно представить, чтобы человек знал о районе Монмартр, но не слышал о Париже. Зато многие, особенно ценители дизайна и архитектуры слышали о Тапиоле, но Эспоо — это где?
Проблема найти вообще этот город. Он расположен посреди лесов на площади более 500 квадратных километров и состоит из пяти центров. Тапиола — это один из них, который недавно отпраздновал свой 50-летний юбилей. И здесь кроется ирония истории — городу Эспоо в 2010 году всего...38. Хотя известен он с XV века.
При проектировании Тапиолы лучшие архитекторы Финляндии приложили все силы для создания гармонии между зданиями и окружающей средой. Рядом находится технический университет в Отаниеми, кампус которого проектировал всемирно известный финский архитектор и дизайнер Алвар Аалто.
Низкая арендная плата и близость к центру Хельсинки привлекает предпринимателей и крупные компании, которые именно в Эспоо располагают свои офисы. Но мы не будем сворачивать, и промчавшись мимо торгового комплекса Iso omena покинем этот город. Автострада сменится на обычную дорогу с двусторонним движением.
В 30 километрах от Хельсинки мы минуем Киркконуми. Этот маленький городок старше Хельсинки — он был основан в 1330 году. А первые следы человека здесь вообще относятся к раннему Каменному веку. Сейчас в этот городок приезжают туристы — любители военной истории — ведь всего в 18 километрах на юг находилась знаменитая советская военно-морская база Порккала-Удд, которая действовала с 1945 по 1956 год. А в Киркконуми, кстати, располагались административные службы этой базы. Конечно же, туристов более привлекают сохранившиеся следы базы, здесь есть частные музеи, посвященные этому периоду истории.
Сайт, посвященный базе Порккала-Удд: Porkkalan Parenteesi ry »
Примерно в 25-30 километрах за Киркконуми начинает совершенно незаметно меняться пейзаж за окном автомобиля. Все больше лиственных деревьев, дубов, кленов и тополей. И в какой то момент вы ловите себя на мысли, что что то изменилось. Привычные финские скалы сменяются песчаными откосами, поросшими вереском, и сосновые леса буквально тянутся ввысь, как где-нибудь в Юрмале.
Меняются потихоньку и указатели. На первое место выходит шведский язык. Это и понятно, если в Эспоо доля шведоязычного населения составляет 5%, то в Киркконуми уже 18, а в Расеборге — все 66.
Если сразу же за слиянием дороги 51 с дорогой 25 свернуть на дорогу 111 на Турку, а потом направо на дорогу 104, то мы попадем в Фискарс. Этот городок металлургов возник при железорудных месторождениях еще в 1649 году. Здесь стала развиваться не только добыча железа, но и его обработка. Заводом владели шведские, а потом английские предприниматели. Здесь использовалось самые современные технологии своего времени – например, первая паровая машина в Финляндии была создана именно здесь. Здесь же появились и первые в мире ножницы с пластмассовыми ручками. Так же здесь началось серийное производство знаменитых финских ножей puukko.
Марка Fiskars известна сейчас во всем мире как символ качества металлических инструментов, а сама компания гордиться тем, что она вторая по возрасту из всех существующих компаний в мире. Вы подумайте, компания, за свои 360 лет, не прекращала работу! Сейчас в городе много музейчиков, и вообще он оставляет впечатление какого то игрушечного городка.
Сайт населенного пункта »
Сайт компании »
И вот мы, наконец, подъезжаем к самому молодому городу Финляндии, который, тем не менее, имеет семивековую историю. Новая загадка? Все очень просто. В 2009 году появился город Разеборг путем административного слияния городов Таммисаари/Экеняс и Карис. А имя, чтобы не одному городу не было обидно взяли от старинного замка Расеборг.
Этот замок входит в десятку самых значимых памятников Финляндии. Когда то замок был построен посреди залива на скуале и был окружен со всех сторон водой. Это был центр борьбы с балтийским пиратством. Но из за поднятия суши теперь он стоит на то же скале, только окружен со всех сторон полями. Его славные дни приходятся на середину XIV века, когда в нем держал двор Карл Кнутссон Бонде.
Но спустя неполных двести лет начался период упадка, в связи с тем,что король Густав I Васа в 1528 сделал центром провинции соседний Экеняс/Таммисаари. В 1550 году, в связи с отступлением моря замок совершенно забросили и он превратился в гнездо для птиц. В конце XIX века началась реконструкция уникального сооружения. В нем, сo времен Ивана Грозного, ничего не менялось и не переделывалось, и поэтому этот памятник XIV века уникален не только для Финляндии но и для всей Европы.
Информация о замке и о мероприятиях в нем »
Городок Экеняс (Ekenäs по-шведски или Tammisaari по-фински) можно считать одним из самых мест побережья. Величественные дубы окружают милый старый город сo старинным собором в центре. Это прекрасное место для тихого семейного отдыха или романтических встреч.
Полезная информация на сайте города »
Но мы продолжаем наш путь дальше — в Ханко.
Еще в середине XIII века датский король Вальдемар II Серин упомнал о гавани, которую назвал Hangethe. Укромная бухта была отличным местом для парусных судов в ожидании попутного ветра для движения на восток, в устье Невы, к Великому Новгороду. С другой стороны, гряда дюн защищала от противных восточных ветров.
Примерно с 1400 года здесь появляется первый порт. А вскоре в извилистом проливе Хауенсуоли на скалах появляются рисунки, которые оставляют тут моряки судов, ждущих погоды. Эти шестьсот древних граффити сохранились и по сей день.
В XVII веке здесь построили таможню и укрепленный пункт. Но главная битва разыгралась на море, в 1714 году в ходе Северной войны здесь сошлись шведский и русский флоты. В результате жестокого сражения победили русские и слово Гангут — как тогда русские называли это место в шведском варианте, стало названием для целого ряда российских кораблей.
После вхождения Великого княжества Финляндского в состав Российской империи тут мало что менялось до 1873 года, когда сюда проложили железную дорогу из Петербурга. Ханко, как незамерзающий порт Финляндии, имел в то время огромное значение и для России. Он стал экономическими воротами для Империи в зимний период. Практически одновременно тут стали расти как грибы роскошные дачи и виллы. Ханко стал модным курортом. В порт постоянно приходили суда из Европы, и именно здесь с поездов пересаживались пассажиры, которые отправлялись в Америку.
К слову сказать, поездка в Америку для финнов в том время была связана с печалью. В начале ХХ века страну в поисках лучшей жизни покинуло порядка 400 тысяч человек, то есть практически 10% всего населения. Последнее, что видели эмигранты, был огонь высоченного маяка Руссари.
Сейчас Ханко, как и прежде, важный порт Финляндии, это город вновь город веселья и отдыха, Ханко — важнейший яхтенный центр, летом сюда приходят более 7 тысяч яхт. И стоя на песчаном берегу Ханко, глядя вслед уходящим на юг кораблям понимаешь, что здесь начало новых дорог.
Полезная информация на сайте города »
Забавные цифры :
Координаты Ханко: 59°49′25″ с.ш.
Хельсинки: 60°10′24″ с.ш. (на 38 километров севернее Ханко)
Санкт-Петербург: 59°57′00″ с.ш.(на 14 км севернее Ханко)
Обновлено 14.12.2011
